電動車運行原理說明
從前的汽車使用的是汽油，因此需要引擎汽缸來生產動力，而電動車根據運用能源的不一樣區分成混和式電動車（HEV：Hybrid Electric Vehicle）、燃料電池車（FCEV：Fuel cell Electric Vehicle ）、插電式油電複合動力車（PHEV：plug-in Hybrid Electric Vehicle）和電動車（EV：Electric Vehicle）四種種類。
電動車運用電力來運行，因此便需要馬達當制動器，生產出動力並且帶動輪軸。為了進一步將電力存放起來，需經過整流器或者充電站，將交流市電改換為直流電提供電池充電，這即為電動車的基本觀念。
電動車馬達類別比對
電動車的馬達分感應馬達以及同步馬達二種類別，感應馬達的價錢較便宜，轉速區大而且操縱較為簡易，主要使用供應商為日系車廠，同步馬達啟動扭力大並且傳動效用好，不過成本相反也較高，大多數使用於油電混合車的動力輔助系統，首要運用供應商屬美式車廠。從馬達的每一個功效來看，永磁馬達的整體效果評分較高，可是假如以時速來看，便是感應馬達擁有優勢。
打破電動車誤會
普通汽油車的油箱加滿之後最多約只可以行駛500公里，實際會因為開車習慣的不相同而減低。然而都不會跟電動車的最高續航力500公里區別太多。以普通人日常行駛距離100公里來說，電動車其實便十足了。只是由於大家對汽油車的加油習慣很熟悉，正常狀況運用完便加油，唯有出遠門或是跑到荒郊野外外，否則正常來說不會有里程焦慮的煩惱。相反過來思考，電動車每次充電的時候都可省下1000-2000元左右的價格。電動車不管從續航力或是用途來說都不比燃油車差，甚至於更加高效與環保。電動車只是因運轉方法跟汽油車不相同，常常便出現許多迷思。
分享電動車：今年度夯車款
車展被當成眾多汽車供應商展示自己品牌新車款的時刻，每年展出的汽車時常經過強大的馬力與優秀的科技令大家為之震懾，下列我們會介紹今年度有哪一些值得我們留意的夯車款。
◆分享電動車─今年度夯車款：Microlino 2.0
◆分享電動車─今年度夯車款：Koenigsegg Gemera
◆分享電動車─今年度夯車款：BMW Concept i4
◆分享電動車─今年度夯車款：Pininfarina Battista Anniversario
◆分享電動車─今年度夯車款：Renault Morphoz
◆分享電動車─今年度夯車款：Fiat 500
◆分享電動車─今年度夯車款：Polestar Precept
◆分享電動車─今年度夯車款：DS Aero Lounge Concept
◆分享電動車─今年度夯車款：Czinger 21c
◆分享電動車─今年度夯車款：Hyundai Prophecy
電動車充電方式簡單說明
目前電動車的充電方式能夠簡單分為兩種：快充（DC直流電）和慢充（AC交流電）兩種充電類型。快充能夠在1／2H以內，將車子的電量迅速從0%充到80%；慢充則是約略7H左右才可將電充到滿（生產商會稱超充及快充，便像飲料店將小杯稱做中杯或者是中杯稱為大杯）。
慢充的規格基本上是任何車種都能運用的，即使接頭不一樣，也能夠使用轉接頭（供應商會在採買車子的時候附贈）。快充的規格便分為許多種，但各位也不需特別去記美規或歐規，正常來說你購入哪個品牌的車，就使用哪個品牌的快充。
電動車電池未來價格
今年度電動車售價不便宜，這個問題被視為電動車不可以大眾向的主要緣故之一，可是這個問題可隨電子行業的發展而減低。在今年度一場能源會議之中，有名的電池製造廠商指出，他們也許將下降電池價格至美元＄100／kwh以下，並且將來再便宜50%，達到每kwh只需50美元的電池成本，比目前便宜了不少，能大幅度減低電動車的價格。
依照Nonprofit Organization估算，目前電動車電池製做成本大約是美元＄140／khw，加上有生產商推估二年之內電池價格會便宜超出30%，因此電動車的價格在以後有望變的更親民，甚至比現今汽油和柴油車子便宜。
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